2，泵在關(guān)閉出口閥門后應(yīng)及時(shí)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，以免造成振動及損壞機(jī)件；如停止工作時(shí)間長，應(yīng)在停機(jī)前用清水沖除泵及管道內(nèi)漿料，以免漿料堵塞管道和泵體，影響下次使用。

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動力電池作為能量儲存裝置，是電動汽車的核心部件。其性能的優(yōu)劣直接影響電動汽車的市場應(yīng)用和普通消費(fèi)者的接受度，如安全性、能量密度、功率密度、壽命以及成本等。目前世界范圍內(nèi)動力電池的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化主要集中在三個(gè)區(qū)域，分別位于德國、美國，及中日韓所在的東亞地區(qū)，鋰離子動力電池的生產(chǎn)目前也主要集中在中日韓三個(gè)。從技術(shù)及產(chǎn)業(yè)的角度綜合來看，日本在技術(shù)方面依舊，韓國在市場份額上超越日本占據(jù)位，的電池企業(yè)數(shù)量多，產(chǎn)能。
兩相流紙漿泵,采用了兩相流理論中“相對抽吸、相對阻塞”的原理進(jìn)行泵的水力設(shè)計(jì)，使泵過流部件的水力性能符合固液兩相流動的規(guī)律，從而減少了漿體對過流部件的沖刷和磨損，大大提高了泵的該系列泵具有以下顯著特點(diǎn)：

 1、運(yùn)行效率比普通紙漿泵平均高出3-10個(gè)百分點(diǎn)，降耗達(dá)15-30%

 2、氣蝕性能好、實(shí)際使用壽命比普通紙漿泵可提高2-3倍；

 3、濃度高、無堵塞：輸送紙漿濃度可達(dá)6%；

 4、結(jié)構(gòu)合理、維修方便：泵頭部分采用前、后開門式結(jié)構(gòu)，維修時(shí)不需拆卸管路，只需將電機(jī)向后移動，即可對泵進(jìn)行拆卸和維修。

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其實(shí)，IC成本是公司與公司之間的技術(shù)對等問題，并不只是價(jià)格問題，現(xiàn)在體現(xiàn)的更多是產(chǎn)品價(jià)值問題，而不是像前那樣盲目更換產(chǎn)品型號。在李照華看來，“如果IC本身品質(zhì)有保障，就能夠有效的控制成本，規(guī)?；c成本不是主要關(guān)系，與規(guī)?；嚓P(guān)聯(lián)的是產(chǎn)品品質(zhì)，如果品質(zhì)出現(xiàn)問題，規(guī)?；a(chǎn)將會帶來嚴(yán)重的影響?！币簿褪钦f，企業(yè)要做到產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化才能夠穩(wěn)定增長，從而進(jìn)一步推動規(guī)?；?。2017年1月5-6日，以“尋找LED未來之路”為主題的2016高工LED年會暨金球獎頒獎典禮將在深圳隆重舉行，此次年會恰逢高工產(chǎn)研10周年慶典。

　　 該系列泵特別適用的行業(yè)有：

　　1、造紙業(yè)：用于輸送濃度在6%以下的紙漿和堿回收工業(yè)流程中介質(zhì)的循環(huán)輸送、提升和加壓；

　　2、制糖業(yè)：用于輸送濃度在4%以下，粘度在150mm2/s以下的糖漿；

　　3、城市排污業(yè)：用于污水處理工藝中介質(zhì)的循環(huán)輸送、提升和加壓。

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插電式混合動力專用發(fā)動機(jī)插電式混合動力專用發(fā)動機(jī)系統(tǒng)主要涵蓋阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)、增程式專用發(fā)動機(jī)等?！吨圃?025》提出要開發(fā)“高性能插電式混合動力總成和增程式發(fā)動機(jī)”。阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)主要應(yīng)用在混動車型上，如豐田普銳斯、卡羅拉等混動版，雷克薩斯CT200、RX450h混動版，本田雅閣混動版等。我國在混合動力總成系統(tǒng)方面發(fā)展較弱，由于續(xù)駛里程問題，有關(guān)專家認(rèn)為增程式專用發(fā)動機(jī)市場前景廣闊，研究發(fā)動機(jī)與發(fā)電機(jī)集成的核心技術(shù)，形成增程系統(tǒng)的自主開發(fā)和配套能力是發(fā)展重點(diǎn)。